Четыре распространенных разлома и решения для вертикальных фрезерованных центров

1. Отказ системы веретена
Общие проявления: Вертикальный фрезевый центр нагревание веретена, аномальная вибрация или сниженная точность обработки; Осевое/радиальное движение веретена (например, цилиндричность из толерантности, шероховатость поверхности не до стандартной); Нестабильный зажим инструмента, приводящий к падению инструмента.
Решение: заменяйте подшипник шпинделя регулярно, когда подшипник носит или смазывается недостаточно, используйте смазку с высокой страстью и калибруйте предварительную нагрузку подшипника до очистки 0,01-0,02 мм. Измельчить контактную поверхность конического отверстия или замените зажимную пружину, чтобы убедиться, что ошибка разгона находится в пределах стандартного диапазона.

2. Инструментальный журнал и сбой системы изменения инструментов
Общие проявления: журнал инструментов не может вращаться, или изменение инструмента застряло в середине; Неудача выпуска инструмента (инструмент не может быть выпущен или зажат); Ошибка количества позиций инструмента.
Решение: недостаточное давление воздуха или сбой клапана соленоида - это проверить давление источника воздуха во времени, заменить поврежденный соленоидный клапан высвобождения инструмента или очистить цепь масла. Исправьте баланс ножа, когда манипулятор или рука ножа деформируются, проверьте износ цепочки передачи и смажьте его.

3. Отказ системы смазки и охлаждения
Обычные проявления: недостаточная смазка направляющей рельсы или винта приводит к ползучести; охлаждающий насос не может быть запущен или поток недостаточно
Ухудшение режущей жидкости вызывает коррозию компонентов.
Метод обработки: очистите фильтр (рекомендуется один раз в месяц), замените клапан проверки масляного насоса, следите за значением pH (рекомендуется 8,5-9,5), регулярно заменяйте режущую жидкость и очистите бактерии в резервуаре для воды и проверьте герметизацию суставов.

4. Износ направляющих рельсов и винтов
Общие проявления: вибрационные знаки или размерные отклонения появляются на обработанной поверхности; повышенное осевое обратное клиренс; аномальный шум или повышенное сопротивление при движении.
Метод обработки: отрегулируйте промежуток направляющего стержня до 0,04-0,1 мм, убедитесь, что калибр ощущения не может быть вставлен, используйте лазерный интерферометр для калибровки обратного зазора и компенсации ошибок параметров.